Шинний ринок РФ йде на дно: власне виробництво впало на 21% через експансію Китаю

Шинний ринок РФ йде на дно: власне виробництво впало на 21% через експансію Китаю

Китайські автомобільні шини так бурхливо заполонили ринок Росії, що вітчизняні виробники вимагають державного захисту.

За останній рік кількість китайських брендів у продажу зросла з 200 до 250 і продовжує збільшуватися.

Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України.

Торік Китай забезпечив 55,5% від загального імпорту шин до Росії.

Білорусь, яка раніше була ключовим постачальником, втратила позиції: її частка впала до 9%, поступившись місцем В’єтнаму з 10%.

Далі в імпортній структурі йдуть Південна Корея (7%) та Таїланд (6,6%).

Разом з тим, власне російське виробництво шин суттєво скоротилося.

У 2025 році обсяги випуску зменшилися на 21% ‒ з 44,7 млн до 35,1 млн штук, а частка місцевих виробників на внутрішньому ринку опустилася до 51,5%.

Причиною називають жорстку цінову конкуренцію: китайські шини надходять за демпінговими цінами, недоступними для локальних компаній.

Крім того, впливає державна підтримка китайського експорту та слабкі регуляторні бар’єри, які дозволяють імпортувати продукцію сумнівної якості.

У відповідь провідні виробники ‒ "Кордіант", "Кама", "Ikon Tyres" і білоруська "Белшина" ‒ звернулися до Євразійської економічної комісії з вимогою провести захисне розслідування щодо зростання імпорту легкових і легковантажних шин.

Чи матиме це наслідки ‒ невідомо, оскільки Китай лишається ключовим економічним партнером Росії, що обмежує можливості жорстких заходів. 

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Чи матиме це наслідки ‒ невідомо, оскільки Китай лишається ключовим економічним партнером Росії, що обмежує можливості жорстких заходів.