Україна створила власний гусеничний бронетранспортер: його випробування вже йдуть (фото)

Defense ExpressУкраїнська компанія "УкрАрмоТех" розпочала заводські випробування прототипу нового гусеничного бронетранспортера під назвою "Скіф". Про це повідомляє Defense Express. 

"Активні бойові дії в Україні засвідчили потребу в значній кількості бронетехніки для забезпечення і підтримання мобільності підрозділів та частин Збройних сил та Сил оборони", – каже гендиректор "УкрАрмоТех" Геннадій Хіргій. 

Метою заводських випробувань прототипу є практична перевірка зрілості концепції нової платформи, її ходових характеристик і рухливості. Під час тестів будуть застосовані максимально допустимі навантаження, а також проведені динамічні випробування всіх основних вузлів і систем.

Досвід бойових дій та порівняння з західними аналогами

Повідомляється, що "Скіф" є першим вітчизняним зразком гусеничної бронетехніки, втіленим у металі з урахуванням досвіду бойових дій проти РФ. Саме цей досвід сформував нові вимоги та визначив потреби Сил оборони у гусеничних бронемашинах різного призначення.

Міністерство оборони України сформувало вимоги до вітчизняних виробників з урахуванням досвіду експлуатації американського бронетранспортера M113. Нова машина повинна перевершувати цей БТР за рівнем захищеності та вогневої потужності. 

"Скіф" призначений для перевезення особового складу механізованих підрозділів та їх вогневої підтримки в бою. Машина здатна діяти в будь-яку пору року, на дорогах із різним покриттям і в умовах бездоріжжя.

Екіпаж БТР "Скіф" складається з трьох осіб – водія, командира та оператора бойового модуля, які розміщені в передній частині корпусу за моторно-трансмісійним відділенням. Позаду розташований десантний відсік, розрахований на вісім бійців. Висадка здійснюється через апарель у кормі.

Конструкція "Скіф" базується на серійних вузлах і агрегатах іноземного виробництва, що вже застосовуються у бронетехніці. 

Основні компоненти – двигун, трансмісія, елементи підвіски, роздаткова коробка та гусениці – "УкрАрмоТех" планує забезпечити за рахунок імпорту. За попередніми оцінками, на початковому етапі до 60% комплектуючих гусеничної машини становитимуть імпортні елементи.

Що потрібно знати про "Скіф" / фото Defense ExpressМатеріали корпусу та технічні характеристики

Шасі БТР може слугувати базою для створення цілого сімейства броньованих машин різного призначення за модульним принципом.

Корпус прототипу машини виготовлено з алюмінію – це перший досвід вітчизняних компаній у застосуванні такого бронематеріалу для створення бойових платформ. Водночас не виключено, що у серійному виробництві використовуватимуть інший матеріал.

З огляду на можливі експортні обмеження з боку виробників бронеалюмінія, компанія "УкрАрмоТех" може також розробити варіант машини з бронесталі. Такий підхід здатен вплинути на вимоги до ходової частини та зумовити певні конструктивні зміни корпусу.

За "алюмінієвої" концепції маса БТР у максимальній комплектації оцінюється до 15 тонн. При цьому потужність дизельного двигуна становитиме 360 кінських сил. Конструкцією передбачено можливість встановлення двигунів різних виробників.

Так "Скіф" виглядає спереду / фото Defense ExpressБронювання та озброєння платформи

За даними Defense Express, БТР "Скіф" має забезпечувати балістичний захист у лобовій проєкції відповідно до рівня STANAG 4569 Level 4, а для бічних і кормових проєкцій – Level 3. 

Протимінний захист днища та під гусеницею відповідає рівням 3a і 3b. Додатково передбачено посилений захист днища. Очікується, що машина витримуватиме підрив до 6 кг вибухової речовини як під гусеницею, так і під днищем.

Є можливість встановлення дистанційно керованого бойового модуля, який монтується на даху корпусу. Модуль може постачатися у двох виконаннях: з основним 12,7-мм кулеметом або з 14,5-мм кулеметом у поєднанні з додатковим 7,62-мм кулеметом (наскільки можна судити, в обох випадках йдеться про вітчизняні бойові модулі).

Машина також оснащується засобами зв’язку, навігації, ситуаційної обізнаності, засобами РЕБ, системами кондиціонування та іншим обладнанням від провідних українських підприємств, які є партнерами "УкрАрмоТех". 

"Скіф" зсередини / фото Defense ExpressБронетехніка українського виробництва – інші новини

Раніше в Україні розробили велику кількість колісних бронеавтомобілів. Так, минулого року компанія "УкрАрмоТех" представила на виставці озброєнь IDEX в Абу-Дабі нову броньовану машину GYURZA-O2.

Машину оснащено V-подібним днищем, призначеним для розсіювання енергії вибуху, а також спеціальними амортизаційними кріслами, які забезпечують захист екіпажу та десанту від вибухових навантажень.

А ще раніше був представлений український бронеавтомобіль "Варта-2". Однією з ключових особливостей нової розробки є потужне озброєння.

Варто зазначити, що як колісні, так і гусеничні зразки мають свої переваги. 

Так, колісна техніка має перевагу у швидкості по дорозі. Водночас, коли йдеться про прохідність на складних ґрунтах, гусенична бронетехніка має суттєві переваги над колісною.

Крім того, як зазначає Геннадій Хіргій, гусениці є більш стійкими до різних засобів ураження, таких як міни, уламки артилерійських снарядів і стрілецька зброя, які можуть легко виводити з ладу гумові колеса бронемашин.