Феномен Suzuki Vitara в Україні: що за ним стоїтьТест-драйв

Чи знаєте ви, що автомобіль, який ви бачите на фото – справжній феномен українського ринку?

 

Адже це кросовер Suzuki Vitara, і вже понад десять років він лідер у продажах сегмента B-SUV! А ще – за ступенем задоволення своїх власників.

Статистика щодо останнього не те щоб офіційна. Але ж дійсно, складно знайти того, хто не любить свою Vitara. Принаймні всі мої знайомі володарі цієї моделі просто в захваті від неї. І від того, як вигідно вклали в неї гроші, бо ціни на вторинці доволі високі. 

 

Третє: трансмісія на будь-який смак.

На додачу до вже названих особливостей стартової комплектації вона передбачає на вибір як 6-ступеневу механіку, так і добре відомий 6-ступеневий автомат.

Уже сам вибір з двох трансмісій у стартовій комплектації унікальне явище на ринку. І навіть з автоматом Suzuki Vitara в оснащенні GL буде коштувати менше мільйона: Suzuki Vitara GL 2WD 6АТ – від 997 000 грн.

Хоча відчувається цей дует як значно дорожчий. Таку гармонію між мотором та автоматом треба ще пошукати. Немає драматичних пауз у перемиканнях, немає жуйки під педаллю газу. Натиснув – поїхав. І доволі швидко: 9,5 секунди до сотні з переднім приводом та 10,2 секунди – з повним. І апетит помірний: 8-9 л у місті.

Але повернімося до оснащення. Наступна комплектація GL+ додає круїз- та клімат-контроль, шкіряне оздоблення керма, центральний підлокітник. А головне – можливість обирати не лише між механікою та автоматом, але й між переднім та повним приводом ALLGRIP. Таке різноманіття, знову ж таки, пропонує лише Vitara.

Suzuki Vitara GL+ 2WD 6AТ – від 1 034 000 грн. Suzuki Vitara GL+ 4WD 6МТ – від 1 095 900 грн.

Четверте: повний привод.

Він чекає на вас у середній комплектації на вибір та в топовій – ультимативно. Привод ALLGRIP і справді дуже вдалий.

Система побудована на базі простої та перевіреної часом конструкції, в основі якої лежить електромагнітна муфта з електронним керуванням. Це дозволяє ALLGRIP враховувати не лише тип покриття, але й режим їзди, який водій може обрати за допомогою перемикача на центральній консолі.

Приміром, у режимах SPORT та SNOW при старті на ковзкій поверхні ALLGRIP не буде чекати вказівки від системи стабілізації ESP, а одразу перекине крутний момент на задні колеса, запобігаючи можливому прослизанню передніх коліс.

Тобто повний привод Suzuki Vitara – це не лише про можливість сміливо з’їхати з асфальту, але й про безпеку. 

П’яте: безпека.

Безпека притаманна всім Suzuki Vitara. В оснащенні GL всі ті системи безпеки, що й у старшихкомплектаціях. Немає хіба що Hill Descent Control і обмежувача швидкості, але вони з’являються разом із повним приводом уже в GL+. Топова GLX додає передні та задні датчики паркування.

Хоча, враховуючи чудову оглядовість з місця водія та легкість, з якою сприймаються габарити Vitara, я б не зациклювався на цих датчиках. Тим паче що камера заднього виду – пам’ятаєте? – вже у стартовій GL.

То чим тоді привертає увагу топове оснащення GLX, як у нас на тесті? Зовні це рейлінги на даху, електропривод складання дзеркал та покажчик поворотів у них. У салоні – більше шкіри, хоча й штучної, плюс замша. Ще тут 9-дюймовий дисплей та два додаткові твітери. Ну і, нарешті, оснащення GLX отримує світлодіодні фари Full LED.

Підсумовуючи, зауважимо: головне, що все це – повний привод, мотор, автомат, підвіска – без проблем працює вже багато років. Тобто конструкція кросовера довела свою надійність – вона дійсно перевірена часом. А час, як відомо, найсуворіший суддя. І не лише щодо практики, але й щодо дизайну.

Suzuki Vitara була яскравою зіркою, коли тільки з’явилася на ринку,і сяє понині,адже модель сприймається як свіжаіактуальна. Водночасоновлену Vitara не переплутаєш з попередницею: бачите, тут новий передній бампер ірадіаторна решітка. 

Vitara гарно вписується в профайл сімейного авто завдяки доволі просторому салону та немаленькому багажнику. А ще її часто обирають і як другий автомобіль усім’ї завдяки компактному розміру, достатньому кліренсу та гарній оглядовості, що значно полегшує переміщення та паркування в місті. До того ж майже немає конкурентів, які б могли запропонувати в цьому класі автомобілів не тільки передній, а й повний привод. 

 

Тобто Suzuki Vitara – це завжди розумний вибір. Навіть якщо обираєш цю модель серцем, а не розумом, то дуже скоро маєш змогу пересвідчитися, яке в тебе розумне серце.

Що ж, тепер ви достеменно знаєте, за що люди люблять Suzuki Vitara і за що – цілком можливо – полюбите її і ви. Придивіться до неї – ця чарівна класика справді заслуговує на вашу увагу.  

 

САЙТ КОМПЛЕКТАЦІЇ